丰田汽车旗下陆地巡洋舰作为中大型SUV的典型车型，一直深受消费者喜爱，特别是具有越野情怀的消费者。从最初的吉普到如今车市上出现的兰德酷路泽一直以它的坚实耐用著称，如果说算上原型车的话，兰德酷路泽的历史已长达68年，很多不同年龄段的越野人都愿意为它掏空钱包。有人说看一个事物，先去了解它的历史自然而然可以解释它的现在，那么现在我们就来看看这台车型的前世今生。今天我们来说下兰德酷路泽的第六代车型LC70/80系列。
第六代车型：LC70/80系列
一款车从上市到现在已经有了28年的历史，它是越野人口中经典中的经典变态学生在线视频，这是世界上唯一一款上市超过20年并被厂家持续量产的车型变态学生在线视频，它就是丰田LC70变态学生在线视频，在很多越野人心中他是当之无愧的越野之王。1984年11月，70系列在40系列的形象上作了全面改良后终于诞生，这款车型在世界上有着众多的版本，并获得了“横跨日本最佳四驱”的美誉。汽油发动机升级为4.0升3F型，短轴版车型四轮都配以螺旋弹簧以增强驾乘舒适感，并且70系列也是日本厂商生产的首款搭载自动变速器的四驱车型。
1989年底，80系列投产，慢慢取代了60系列，全球累计销量已达200万辆。当时，所有销往北美及欧洲的车型全采用全时四驱系统而在日本、非洲及澳大利亚市场仍然有分时四驱系统可供选择。1990-1991年间生产的车型配备开放式中央差速器，高速时可以锁定，低速时还可以自动锁定。1992年之后，具备ABS功能的车型配备了可锁定的粘性耦合式中央差速器，最大可向非打滑车轴传递30%的扭矩。
60系列向80系列的进化都朝着更加豪华的方向前进。特别版的豪华内饰在保持豪华和高科技方面领先地位的同时，延续了兰德酷路泽在世界最艰难道路上卓越的跋涉能力，并开始走俏中国。
在今天的新疆就有很多长达50万甚至100万km没有进行过大修的80系列车型仍在继续驰骋。1996年，雷克萨斯LX450基于LC80诞生，是一款中型SUV，更是将豪华感提升到极致。
一直到1999年，丰田对70系列进行全面升级，其前桥的弹性元件改为螺旋弹簧，后桥则对钢板弹簧加长使整车舒适性得到了提升也增加了后轮行程，轮毂螺栓由6个减少到5个。传动系统改动较小，不过对耐久性进行了加强。长轴距版车型有了新的用武之地变身为军用运输车和皮卡。
要说在自主品牌中，新能源车销量最好的莫过于比亚迪了，王朝系列的热销让比亚迪收获颇丰。在王朝系列中，宋和宋MAX在各种细分市场中同样表现优秀。基于对市场的把握，消费者需求的洞察，比亚迪在7月11日，推出了全新的车型——宋Pro。