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原创请星越同学来回答:如何用20万元的预算买到50能播放的强奷电影万元的配置?
发布时间: 2019-08-11 来源:未知 点击次数:

当年轻消费者想用20万元预算选购一台紧凑型SUV,他们的购车需求实际上是高度相似的。

首先,购车预算不会过度拔高,能在20万-22万元内落地;

其次,在保证车辆品质的基础上,追求性价比最优化;

最后,能打破常规,让用户眼前一亮,远离中年油腻感。

从这些普遍需求来看,CR-V和奇骏是一定会出现的选项,毕竟这两款车是目前市场认可度最高,也是用户口碑最好的两款合资车。参考两车的销量,2019上半年,CR-V累计销量同比增长88.1%;奇骏累计销量同比增长6%,称它们是细分市场标杆也毫不夸张。

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需要注意的是,虽然CR-V和奇骏是不错的选项,但绝不是必选,尤其在星越等高品质中国品牌SUV出现后。上市不到2个月,在没有终端优惠的背景下,星越累计销量已达到3540辆,其中6月销量2431辆,甚至倒逼售价一向坚挺的CR-V和奇骏分别给出2万元和3万元的终端优惠,要知道星越的售价已经去到20万元级别,能取得这样的销量成绩实属不易。

那么,同样是20万元的预算,CR-V、奇骏与星越到底该如何选择?

1.年轻化赋能 星越造型更讨喜

年轻消费者选车,首先关注的自然是设计,这也是星越和CR-V、奇骏完全不同的地方。后者主打性价比,而星越则为年轻人创造出更多可能。

星越的“动感瞬间”设计理念赋予它更多的运动元素,通过细节处的设计将SUV的硬朗和轿车的运动相互平衡,营造出更加轻盈的运动感。从尾部线条的勾勒能播放的强奷电影,到凌厉的车身腰线能播放的强奷电影,星越的设计显然要比CR-V、奇骏更加激进。

作为城市SUV能播放的强奷电影,CR-V和奇骏的设计相对保守,就像CR-V在官网上的外观界面都在介绍全景天窗等实用配置一般,东风本田似乎并不在意CR-V的设计是否会受到年轻消费者的认可,只要性价比高就足够了。

相比CR-V,奇骏的设计要更加年轻,其采用动感光绘外观设计,追求力与美的合一,V-motion家族式前脸一定程度上提升了辨识度,但相比星越的轿跑SUV设计风格,仍缺少一些亮点。

2.NAPPA 麂皮 星越质感凸显

同样,在内饰设计方面,星越要比CR-V和奇骏更为大胆,呈现不规则的非对称设计,并通过曜黑NAPPA 麂皮座椅及以驾驶者为中心的运动驾享座舱营造运动感。

当然,内外饰设计是见仁见智,消费者在购车时可根据个人喜好进行选择,并不能作为评判车型好坏的标准。那在车身尺寸、配置及动力方面,三款车型的表现又如何呢?

3.同价位更多标配 星越智价比更高

20万元的预算,我们可以买到2019款星越350T自动四驱驭星者及分别优惠2万元和3万元的2019款CR-V 240TURBO CVT四驱豪华版及2019款奇骏2.0L CVT智联七座舒适版 2WD三款车型。

不难发现,CR-V和奇骏在动力方面是无法与星越抗衡的,关键数据的全面领先让星越成为细分市场中性能最为强劲的车型。当然,这一切都可归功于吉利CMA架构。作为新一代世界级C位架构,CMA架构拥有比肩,甚至部分超越丰田TNGA、大众MQB的实力,毕竟它具备后发优势,一定程度上弥补了前者在工艺上的不足。

例如,一般欧美、日韩系发动机的设计寿命在24万公里,而出自CMA架构的GEP3发动机设计寿命可达到35万公里,整整提升了46%。另外,基于CMA架构全新研发的7DCT变速箱也做到比全球同类产品更耐用,相比全球水平提升46%。

除了数据上的巨大差距外,同样的预算,星越可以买到高性能2.0T发动机及爱信8AT变速箱,而CR-V只能买到1.5T发动机,奇骏则更为夸张,仍采用相对老旧的2.0L发动机,百公里加速成绩更是与星越相差近5秒。

再看消费者普遍关注的空间及配置,不难发现,奇骏和星越的车身尺寸是明显占优的,后排空间绝对满足日常需求。值得一提的是,星越并没有因采用轿跑SUV的设计而牺牲空间,并在车身宽度方面做到了最佳,这也让星越有着更为宽大的视觉效果。

至于配置,星越的优势则更为明显。除了常见的配置外,星越还搭载了像无线充电、远程启动及座椅加热/通风等实用性非常强的配置,而CR-V和奇骏却没有配备,差距非常之大。再比如,星越除了搭载同为12.3英寸的液晶仪表和高清液晶中控屏,还配备了GKUI2.0,在桌面交互、智能语音识别及地图导航等功能实现全面迭代升级。

但同价位的CR-V和奇骏不但没有配备当下主流的语音识别控制,甚至连基本的GPS导航都没有出现,CR-V采用的5英寸非触控中控屏也远远逊色于星越。

不得不说,星越是同级别车型中安全配置最为丰富的车型,除了配齐基本的安全配置外,星越还搭载了L2级自动驾驶,包括ICC智能领航、LCA变道辅助、BSD盲点监测等多重越级安全配置,并在车身四周紧密配备了22个行业顶级传感器,最大限度减少了视野盲区。

不仅如此,在CMA架构严格的标准下,星越车身重要部位使用最高1600兆帕的超高强度钢板以及激光深熔焊技术,使新车的焊接强度提升50%,进一步提升安全性能。

虽然CR-V的高配车型上配备的Honda SENSING安全超感系统也满足L2级自动驾驶,并且有着不错的功能和使用体验,但高配车型的售价的确让人望而生畏,尤其对刚毕业的年轻消费者来说。因此,从配置方面看,星越的产品力和性价比是“爆棚”的。

4.星越竟敢比肩宝马X4?

正因强大的产品力,星越才得以从竞争激烈的紧凑型SUV市场中脱颖而出,并吸引大量合资车主进行置换。从终端的反馈来看,星越的销量主要集中在一、二线城市,并有3成左右的用户是由合资品牌转化而来,甚至还有宝马车主来置换了星越。

我敢肯定,如果宝马车主置换的是其它中国品牌车型,那一定有制造噱头的成份在其中。但对星越来说,豪华车主置换星越的现象在未来将会更加频繁的出现。

当然,CMA架构带给星越的代际领先优势是一方面,它让吉利的用户群体得以“扩圈”,覆盖到诸多合资、豪华品牌用户。另一方面,年轻消费群体对豪华车的认知正在发生变化,据调查显示,90后在购车时更愿选择产品力,而并非品牌影响力,这意味着可以感受到的豪华感和品质要比一个车标更为重要。

举例来说,BMW X4在上市之初就紧跟X6的步伐玩起轿跑SUV风格,上市多年,已在中国市场收获上万名用户,绝对称得上是细分市场中的标杆车型。既然如此,我心生一个大胆的想法,星越和X4,孰强孰弱?

既然是与豪华品牌进行对比,那我们就直接揪出最核心的三大件、豪华感营造及舒适性配置等中国品牌车型相对薄弱的环节进行较量。

性能是BMW最爱强调的,那我们首先对售价为45.58万元的2019款BMW X4 xDrive25i M运动套装和售价为19.58万元的2019款星越350T驭星者四驱版的性能进行对比。

虽然两款车相差21万元,但星越的动力性能明显要强过X4,并有着更为丰富的驾驶模式选择。值得一提的是,在可靠性方面,星越的核心动力总成领先全球同级,其中也包括X4的这款2.0T低功率发动机。同时,通过CMA架构打造的线控底盘与创新设计,星越的操控性也毫不逊色于X4。

再看豪华感营造及舒适性配置,按理说,21万元的差价已经非常夸张了,星越应该没有获胜的可能。但通过对比两款车的配置表,我才发现星越的优势依然明显。

BMW X4的配置不低,常见且实用的配置几乎全部配齐。但除了那些基本配置外,星越反而在专为营造豪华感的配置上完胜身为豪华车的BMW X4,这是我没有想到的。

比如,X4要通过选装才能拥有的车内香氛装置、前排座椅通风及前排无线充电等配置,星越不但实现全部搭载,还比X4多出车载空气净化器、车内PM2.5过滤装置及加热/制冷杯架等专为中国消费者打造的实用配置。在营造豪华感的基础上,星越还能考虑到驾乘人员的健康,可谓十分细心。

星越之所以能做到比豪华车还懂消费者需求,是因为吉利在品质、技术领先的基础上,结合豪华品牌用户满意度评价标准,融入新时代中国用户对东方文化及人性关怀的消费诉求,打造了首部中国原创的用户满意度评价标——“GCPA-101”标准。从说明书字体到按键大小,星越在交给客户前已经进行过上万次测试。

因此,通过“中国人的奥迪特”标准打造的星越,完全具备重新定义豪华车的实力,这才是“最懂你的中国车。”

通过一系列的对比可以发现,星越不仅在对标同级合资SUV时有巨大优势,即便越级对比售价将近50万元的豪华SUV也丝毫不输,况且我还着重对中国品牌车型相对薄弱的三大件品质、豪华感营造及安全性能等方面进行对比,足以说明星越是经得住考验的,同时也证明了吉利CMA架构在与世界级架构对比时,仍能在安全、可靠、品质层面实现全面领先。

正因如此,星越才能突破中国品牌的价格天花板,与同级别合资竞品,甚至越级与豪华车争夺市场,并收获更多高学历、高职位、高收入的精英群体用户。就像吉利品牌销售公司总经理宋军所说,星越推出后,吉利的客户群体扩圈比较明显,现在已经不是吉利汽车从前那个群体的人在买星越了,这个也是星越给吉利品牌带来的价值之一。此外,这也足以证明,星越已经具备成为紧凑型SUV市场新标杆的实力。

最后,我想对仍在20万元级别纠结买哪款紧凑型SUV的消费者说一句,目前来看,星越就是最值得你购买的那款车。

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