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6-7日本三级座中大型SUV选品牌还是要配置 30-50万元XT6、途昂了解一下
发布时间: 2019-08-08 来源:未知 点击次数:

6-7座的中大型SUV对于很多家庭为主的用户来说一直是刚需,而在品牌,空间,价格方面存在比较大的选择范围,既可以有豪华品牌,也能在主流中端品牌选择高配置车型,也就是我们常遇到的鸡头凤尾的情况。前不久,凯迪拉克推出了旗下全新中大型SUV——XT6,新车全系标配6座,入市指导价就是40万元出头,可以说相当务实。而同类型的沃尔沃XC90,和大众途昂也是这个细分市场里比较受关注的车型,那么在他们中间如何选择,是追求品牌,还是考虑配置,30-50万元左右谁才是最划算的那个?

凯迪拉克XT6

虽然降了价,但凯迪拉克好歹也算台全新的车型,所以它的终端售价不会比41.97-54.97的指导价便宜多少。其实对于XT6来说日本三级,全系标配6座我属实有些没看懂日本三级,这部眼睁睁的丧失了一大部分仅有5座需求的用户吗?不过相反日本三级,对于那些有6座需求的朋友来说,买个入门版就能满足需求,美滋滋。

外观方面,XT6依旧保持了继承了大量凯迪拉克家族式特征,见棱见角的钻石切割工艺技术随车可见。同时,长达5米多的车身完美诠释了什么叫美式豪华。而来到车内,相对简单朴素的内饰不会让人讨厌,但也很难提起胃口。至于内饰的用料,我认为XT6还是比较下本的,像木纹饰板/碳纤维饰板(运动车型)、麂皮包裹面料等,手感摸着很上档次。

在动力方面,全系车型使用了“2.0T 9AT”的动力组合,因此大家无需再为挑选动力组合而发愁了。但动力单一的弊端也有一个,那就是对于这样一款中大型SUV来说,在满载情况下2.0T的动力能否令人满意我目前仍抱有怀疑态度,感兴趣的朋友可以亲自去4S店感受一番。

沃尔沃XC90

从整体的售价区间来看,沃尔沃XC90的价格要比凯迪拉克XT6略高一些,并且63.09-84.99的指导价格区间也更广,增加了消费者的选购需求。当然,大家不要被价格吓跑,毕竟这只是官价,如果实际到4S店后,入门版车型的价格预计会在50万左右,优惠幅度令人惊喜。

在颜值上,我一直认为沃尔沃全系车型具备着极大的潜力,而XC90那雄伟的身躯更是将其发扬光大。“锤子灯”与“维京战斧”式的尾灯就无须多提了,现在基本上是沃尔沃家族的标配,而这也是很多现有车主买它的因素之一。来到车内,简约的内饰设计会让你顿时发出疑问:“我这买的是一台60万的车吗?”其实看着简约并不代表廉价,大量的细节缝线以及符合人体工程学的真皮座椅都能看出工程师们在此下的努力,并且这种轻奢范儿始终是沃尔沃所秉持的风格。

在XC90的低功率版本(T5)车型中,厂家为消费者提供了5座与7座两种不同配置,而在高功率(T6)车型中,全系则是标配7座。值得一提的是,T6车型所搭载的2.0T高功率版本使用了双增加技术(涡轮 机械),最大功率达到了320马力,即使满载情况下也毫无压力。不过从现有车主的反馈中可以看出,虽然动力出色,但油耗也相对较高,同时车辆在静音方面仍有待提升。

大众途昂

虽然在我们的印象中,大众似乎与凯迪拉克、沃尔沃这种豪华品牌还有些距离,但作为大众旗下的中大型SUV途昂在配置方面完全不输给前面的两款车型,相差的似乎只有品牌力。

首先在价格上,30.09-50.59万元的官价就足以说明它的地位,而如今在优惠折扣过后,其入门两驱版车型最低售价可以在20万左右拿下,性价比极高。但是途昂也有一个相对鸡肋的地方,那就是全系标配7座,对于没有刚需的我来说,似乎就要和它说再见了。在外观的上,途昂没有太多凌厉的设计,相对更加成熟、稳重。而内饰则是大众的那老一套款式,虽然已经视觉疲劳了,但像木纹饰板等用料看上去还挺上档次。对于它的第三排空间,因为车型的长度与轴距表现都十分可观,所以第三排空间相对宽裕,无需担心。

动力上途昂推出了2.0T低/高功率发动机与2.5T六缸发动机三种配置,与之匹配的都是7速双离合变速箱。客观的说,如果预算足够,肯定还是要选择2.5T六缸版本,毕竟要考虑到满载的情况。对于途昂的缺点,从车主反馈中主要分为以下两点:首先是除了顶配车型以外没有360°影像,对于这样一个大块头来说有些不方便;其次就是车辆悬挂与避震质感一般,导致车辆在经过减速带或颠簸路面时舒适感无法得到很好的保证。

空间对比,我认为这些数据看看就好,作为中大型SUV,它们绝不会让你有拥挤的感觉。对比之后,我认为如果对7座有刚需而且预算不是很充裕的情况下,途昂绝对是一个保守、靠谱的选择。而凯迪拉克XT6与沃尔沃XC90则完全是两种不同风格,在价格相差不多的情况下,全看个人喜好。

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